Alarma en Red Bull: Podría prohibirse el uso de DRS en clasificaciones

Los pilotos de Red Bull podrían enfrentar un problema al perder una de sus grandes ventajas en los sobrepasos.

La intención de eliminar el sistema de reducción de avance conocido como DRS (Drag Reduction System) viene creciendo cada vez mas, y está a la vista con las reducciones de uso aplicadas en el ultimo tiempo. Es posible que siga en ese camino, quizá hasta la eliminación por completo.

Red Bull con su RB19 prácticamente no tiene debilidades al margen de que intimida con sus fortalezas a quien se aproxime. Una de estas fortalezas es lo imbatible que se vuelve en las rectas, en condiciones secas, tanto Verstappen como Pérez se convierten en verdaderos cohetes en una recta con asfalto seco, y esto se debe a su efectividad con el DRS.

Un ejemplo practico de esta situación la encontramos en el ultimo GP de Spa-Francorchamps donde la clasificación fue con lluvia, asfalto mojado, y sin poder usar el DRS Mercedes quedo a 0,7 km/h de Red Bull en las velocidades de punta, ambos con alerones cerrados.

La situación fue completamente distinta cuando al secarse la pista se habilito el DRS y Mercedes reflejo una velocidad de 333 km/h frente a los 340,8 km/h que logro Red Bull con el alerón abierto

En una época de plena dominación de Red Bull, sus competidores ya no saben como enfrentarlos, la F1 viene evaluando la reducción de activación del DRS como lo realizado en Azerbaiyán y la siguiente etapa seria eliminar su uso en las clasificaciones. Esto llevaría a tiempos y velocidades mas parejas los sábados, pero seguiría la diferencia en las carreras.

Recordemos que luego de su implementación en 2011, habilitando el uso ilimitado en 2012, se redujo su aplicación en 2013. Desde entonces se fueron añadiendo zonas de activación repartidas en los circuitos.

Frente a la necesidad de frenar el dominio y la disparidad, no debería sorprendernos que en las próximas reuniones de la F1 se apruebe la propuesta mencionada de seguir reduciendo el DRS, o incluso prohibirlo en la clasificación, enfrentando la paradoja de su creación, ya que fue pensado para que se incremente la cantidad de sobrepasos en pista.

Fuente y fotos Car and Driver