Audi prepara la despedida del R8 con una última edición

El próximo 12 de Septiembre se conocerá lo que Audi llama la "ultima vuelta" del R8.

El Audi R8 tiene los días contados, lamentablemente, debido al camino hacia la electrificación. Los rumores de los últimos tiempos y las declaraciones del Jefe de Audi Sport el año pasado dejan claro que el futuro superdeportivo de Audi será cien por cien eléctrico.

Lo que resta conocer es si mantendrá el nombre o si la compañía emprenderá una nueva era, partiendo desde cero, con el R8 en el recuerdo de cada admirador de sus espectaculares prestaciones mecánicas que ha presentado desde su creación en 2006

Audi lo anunció su cuenta de Instagram: "Es la última vuelta del Audi R8. Para celebrar su historia, tenemos algo especial planeado. No te pierdas nuestras publicaciones. Permanece atento a los detalles el 12 de septiembre".

La publicación en su red social viene acompañada de unas fotos donde vemos detalles de la que parece ser la última versión que se haga del Audi R8 de combustión interna, como los faros delanteros, la mecánica V10 FSI o el alerón trasero firmado por Audi Sport.

Las versiones actualmente a la venta del superdeportivo alemán, disponible con carrocería coupé de dos puertas y Spyder, alcanzan los 570 y 620 CV, esta última con tracción quattro.

Audi está inmersa en una apuesta decidida por la electrificación, y Audi Sport no podía quedarse atrás, llevando a cabo un modelo de negocio renovado con sus modelos RS. Muchos de ellos tendrán mecánicas híbridas enchufables, pero parece asegurado que el futuro R8, se llame como se llame, será cien por cien eléctrico.

El futuro superdeportivo de Audi podría apostar por un diseño completamente nuevo, pero conservando la esencia de un deportivo de dos puertas y potente: "Lo que estamos tratando de hacer es acercarnos lo más posible a esa sensación máxima de carreras", aseguraba Sebastian Grams, jefe de Audi Sport, en declaraciones para Autocar.

Hay que recordar que el actual R8 se fabrica en la misma planta (Böllinger Höfe) que los Audi e-tron GT y RS e-tron GT, lo que no deja de ser una evidencia para creer que será allí mismo donde se dé vida al sustituto del R8 y que su paso a la electrificación es un hecho

"Absolutamente mantendremos la artesanía, ya que es lo que hace que el automóvil sea único del resto de la gama. Es importante para el cliente", reafirmó Grams. Todo apunta también a que se aprovechará una de las plataformas Porsche, bien sea la SSP Sport, recientemente confirmada por la marca, o por la misma que usen los 718 Boxter y Cayman cien por cien eléctricos.

"Tenemos que ser valientes, como lo fuimos con el R8 de primera generación. Necesitamos ser innovadores y transformarnos en el mundo eléctrico y la digitalización. Estamos viendo diferentes tipos de conceptos, y la dirección está electrificada. Si logro mi deseo, será un R8 eléctrico", concluye el jefe de Audi Sport.