Finalmente conocemos al nuevo Renault 5 de manera oficial

Una de las presentaciones más esperadas del año y eso que aún estamos en Febrero. El clásico R5 esta de vuelta, como un atractivo eléctrico con estilo retro.

Bajo el concepto "Renaultution" la compañía francesa espera reconvertirse en los próximos años y el primer paso ya esta dado. la presentación oficial de su modelo insignia, el nuevo (y esperado) Renault 5 eléctrico.

De alguna manera con una estrategia similar a la de Fiat, cuando revivió el viejo 500, el plan de Renault gira en torno a traer al presente a viejos modelos icónicos, como en principio el Renault 5 y el recientemente anunciado Renault 4.

Respetando el diseño aquel concept conocido en 2021 y que tan buena aceptación tuvo, bajo el nombre Renault 5 Prototype, llego finalmente la presentación oficial en búsqueda de hacer atractivo los eléctricos, aspirando a la memoria emotiva, el diseño y sobre todo el precio.

Como comentábamos, el modelo presentado, es en gran medida similar al prototipo, cosa que sucede en ocasiones muy puntuales. Mantuvo la esencia desde sus paragolpes deportivos, sus faros led, detalles estéticos como la línea roja bordeando el techo bitono y sus molduras laterales.

La imagen respecto de su antecesor cambia en detalles como los faros, que son notablemente menos rectangulares, sin embargo es un fiel homenaje a su antecesor de 1972,con una estética neo-retro. Otra cosa que difiere respecto al original son sus dimensiones, las cuales son mayores comparadas con el clásico 3,92 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,50 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,54 metros, y cortos voladizos de 749 mm delante y 633 mm detrás. Aún así son consideradas compactas comparadas con el mercado actual.

"Este nuevo R5 simplemente encarna la modernidad de un vehículo relevante para su época: urbano, eléctrico, atractivo”, comentó Gilles Vidal, director de Diseño de Renault en su puesta de largo. Junto a sus faros delanteros con efecto "pupila", unos marcados pasos de rueda y los pilotos verticales, el Renault 5 E-Tech 100% eléctrico sustituirá la toma de aire del capó por un indicador luminoso de carga.

Con el mismo espíritu que para el exterior, Renault aposto por un interior tecnológico, cargado de detalles de diseño y con claros guiños a su pasado.

Por mencionar alguno, encontramos el tablero, con dos niveles, al igual que el clásico, pero en esta oportunidad predominan las pantallas. Dos pantallas de 10 pulgadas para entretenimiento e información, con aplicaciones de mapas, integración con Google, y aplicaciones de entretenimiento como Spotify y Amazon Music.

Los materiales aparentan ser de buena calidad, con asientos inspirados en el Renault 5 Turbo original y con materiales sostenibles, como por ejemplo un tejido realizado a partir de botellas de plástico PET. Un detalle son las plazas traseras al parecer un poco pequeñas quizá para personas de gran tamaño. Sin embargo el baúl cuenta con una capacidad de 326 litros.

Renault explica que este nuevo Renault 5 E-Tech a alcanzará un 85% de reciclabilidad global e incorporará un 19,4% de materiales reciclados y un 26,6% de materiales procedentes de la economía circular, incluidos 41 kg de polímeros reciclados.

El nuevo Renault 5 estará montado sobre la nueva plataforma AmpR (ex CMF-B EV) desarrollada pensando en autos urbanos y eléctricos, la cual favorecerá en su peso (menos de 1500 kg), en su habitabilidad y en su precio. Esta plataforma podrá contar con un eje trasero multibrazo, el cual aportaría una mayor estabilidad y un gran agarre.

Sobre este chasis se instalara un propulsor eléctrico, que tenemos confirmado contara con tres versiones de distintos niveles de potencia, 95 CV, 120 CV y la mas potente de 150 CV. Estarán equipadas con baterías de 40 y 52 kWh con celdas NCM (Níquel, Cobalto y Manganeso), lo que permite lograr una autonomía homologada de 400 kms.

Un punto que se busca destacar, mas que su autonomía de 400 kilómetros, es si velocidad de carga, ya que ofrecerá la posibilidad de cargar de 0 a 80% en solo 30 minutos, al momento de su llegada al mercado, gracias a un sistema de carga rápida en CC de 100 kW, además podrá cargarse a 80 kW y en la forma convencional de 11 kW con cargador de corriente alterna.

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Superando estas dos versiones, se encontrara una versión deportiva desarrollada por Alpine, la que podría ser denominada Alpine R5 o simplemente Alpine 5, y que contara con una potencia de hasta 215 CV con tracción delantera. Esta vez la versión deportiva no estará representada por un Renault 5 Turbo, aunque era de esperarse ya que no serán de combustión interna.

El precio del Renault 5 eléctrico se situará en unos 25.000 euros y sin aplicar descuentos ni ayudas de ningún tipo, lo que hará que el precio final sea incluso menor rondando los 20.000 euros. El objetivo de Renault por tanto es ofrecer de nuevo un vehículo para el gran público, pero en esta ocasión adaptado a la nueva movilidad eléctrica.

Lo hará con un completo equipamiento de serie que incluirá llantas de 18 pulgadas pantalla central de 10,1 pulgadas, acceso y arranque manos libres, compatibilidad inalámbrica con smartphones Android Auto y Apple CarPlay, freno de mano eléctrico y faros 100% LED con cambio automático de luces bajas y altas.

Tras su estreno este lunes 26 de febrero con la apertura del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2024, el nuevo Renault 5 se fabricará en el norte de Francia, en el complejo llamado ElectriCity y que engloba las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz. Las primeras entregas tendrán lugar en el segundo semestre de 2024.

Fuente y fotos Car and Driver