General Motors quiere entrar a la F1 y tiene el apoyo de la FIA

La marca estadounidense junto con el equipo Andretti quieren desembarcar en la F1 y tendrían el respaldo del número 1 de la FIA.

De un tiempo a esta parte que parece que los rumores de la incorporación de Andretti y Cadillac como un nuevo equipo de Fórmula 1, cesaron su intensidad, tiempo en el que el enfrentamiento entre Liberty Media y la FIA se hizo más que notable, desde el momento en que el nuevo presidente FIA decidió sacar a concurso dos plazas para nuevos equipos de F1, a resolver durante los próximos años.

Todo esto no significa que desde Estados Unidos hayan perdido el interés, o que el apoyo de la FIA y Mohammed ben Sulayem se haya perdido. Muy por el contrario, el máximo responsable del organismo internacional volvió a posicionarse sin rodeos a favor del proyecto de Fórmula 1 que manejan Michael Andretti y la poderosa marca Cadillac, que cuenta tras de sí con el impulso de General Motors.

Así entonces, Sulayem ha querido empezar defendiendo su determinación de agrandar la parrilla mediante el proceso de expresiones de interés, aún siendo contrario a los intereses de Stefano Domenicali, presidente de la F1: “La gente tiene que entender que estamos aquí para promover el automovilismo y estamos aquí para ser justos. El proceso de Expresiones de Interés es muy sólido y no hay ninguna circunstancia en la que podamos rechazar a ningún equipo si cumple con los criterios para ingresar”, remarca el presidente de la FIA, insistiendo en su determinación inicial con el proceso que ya se ha puesto en marca.

De este modo, el mandamás pasa a referirse directamente a la candidatura de Andretti y Cadillac, que a ojos de la FIA parece ser la más atractiva de las que hay sobre la mesa: “¿Me imaginas diciendo que no a alguien como GM?”, continua Sulayem, reconociendo la predilección por el proyecto estadounidense en el que opera en la sombra la casa General Motors, como la parte más apetecible de la expansión de la F1 con esta posible aceptación.

En consecuencia, el mandatario ha querido reforzar el sentido estratégico de este movimiento derivado de las expresiones de interés, dentro de las regulaciones: “Tenemos en las regulaciones que podemos llegar hasta 12 equipos. No estoy rompiendo las reglas. ¿Permitimos que cualquiera entre? No. Pero ¿cómo diablos podemos rechazar a GM?”, enfatiza el de Emiratos Árabes, quien no puede negar que la persistencia de Mario y Michael Andretti durante toda la temporada 2022 contribuyó a que la FIA se decantase por el proceso aperturista:

“Una de las razones por las que lo hicimos fue porque eran persistentes”, ha admitido Mohammed ben Sulayem, quien al mismo tiempo revela un detalle sobre las exigencias de la FIA a la estructura de IndyCar y Fórmula E dirigida por Michael Andretti, como la de conseguir una portentosa estructura tras de sí que avalase su participación, diferenciándola de otros equipos clientes de la actual parrilla como puede serlo Haas:

“Se trata de contendientes serios: vinieron y dijimos 'Está bien, necesitamos un fabricante original. y luego aportaron a General Motors, el fabricante de coches más grande de los Estados Unidos, y posteriormente se hizo más fuerte”, concluyó el máximo responsable de la FIA, haciendo hincapié en la idoneidad de hacer crecer la parrilla de Fórmula 1, y sobre todo, de hacerlo mediante Andretti y Cadillac. Por el momento se desconocen los entresijos del movimiento, lo que si es cierto es que Andretti y compañía han perdido a un socio esperado para el suministro de motores en un primer momento, después de que Honda se asociase en exclusiva con Aston Martin de cara a 2026.

Fuente y fotos Car and Driver