Presentación oficial de la renovación del Peugeot 208

Días atrás traíamos en exclusiva las fotos de la nueva imagen del 208, ahora presentado oficialmente, te contamos las novedades.

La marca del león, presento oficialmente y a nivel global la renovación del auto que hoy es el mas vendido de Argentina y de Europa. En esta oportunidad trae una nueva versión eléctrica, dos motores híbridos y mayor tecnología, por ahora para el continente europeo.

Son fácilmente identificables los cambios (como habíamos mostrado en la nota anterior) por ejemplo en la trompa, donde luce nuevas ópticas, los "colmillos" que nacían de las ópticas fueron cambiados por garras en disposición vertical, una parrilla rediseñada, un nuevo paragolpes, el logotipo más moderno de Peugeot y la denominación ‘208’ con nueva tipografía.

En los laterales no se aprecian novedades, mientras que en la parte trasera nos encontramos con nuevos faros con tres líneas led, simulando garras pero en posición horizontal, en combinación con las "garras" delanteras, completando lo que seria la nueva firma lumínica de la marca.

Cerrando lo estético nos encontramos con una nueva paleta de colores, que incluye Amarillo Agueda y Gris Selenio. También hay nuevos diseños de llantas inspirados en el Peugeot 408, como los modelos Noma de 16 pulgadas o Yanaka de 17.

Pasando al interior del Peugeot 208 nos encontramos con importantes cambios. El mas destacado es la evolución del Peugeot i-Cockpit, que ahora introduce una nueva pantalla de 10 pulgadas para el panel de instrumentos con gráficos 3D en la versión GT, mientras que la versión Active cuenta con un panel analógico con una pantalla a color de 3,5 pulgadas.

También encontramos una nueva pantalla táctil central de 10 pulgadas para el sistema multimedia, que ahora es de serie en toda la gama. Las versiones Allure y GT cuentan con tecnología HD para la pantalla, mientras que las teclas de piano siguen presentes en todas las versiones.

Otra novedad en el habitáculo es la iluminación de ambiente dinámica en las versiones GT con ocho colores diferentes y un nuevo pomo para la palanca de cambios manual con un diseño más ergonómico.

A nivel mecánico, y para el continente europeo, en la versión 100% eléctrica, el Peugeot e-208, la compañía ha instalado un nuevo sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y una batería de 51 kWh (netos) que le permite homologar hasta 400 kilómetros de autonomía.

Se suma a la gama dos versiones con tecnología Mild Hybrid. El Peugeot 208 Hybrid ofrece un motor de gasolina 1.2 PureTech de 100 CV y 136 CV microhíbrido, reduce hasta un 15% el consumo de combustible.

El resto de motorizaciones (y acá si podemos acercarnos a lo que sería en nuestro territorio) son el 1.2 PureTech de 75 CV y de 100 CV, ambos con una caja de cambios manual de cinco y seis velocidades, respectivamente. Este restyling eliminaría la versión diésel.

Siguiendo con los cambios tecno, se destaca la última generación del sistema de infoentretenimiento Peugeot i-Connect y Peugeot i-Connect Advanced, más puertos USB, un cargador inalámbrico para dispositivos móviles y cámaras de estacionamiento de alta definición.

Además, ahora integra una oferta más amplia de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop and Go, frenado de emergencia automático, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia activa de salida de carril, alerta de atención al conductor y control de ángulos muertos.

Por el momento, Peugeot no ha revelado los precios del nuevo 208, pero ha confirmado que la gama estará compuesta por tres acabados: Active, Allure y GT.

Fuente y fotos Autobild