Se viene el Gran Premio de Brasil 2023 de Fórmula1, historia, horarios y algunos datos importantes

La máxima categoría se despide de la trilogía americana en un clásico del calendario, el Gran Premio de Brasil, te contamos en que horario mirarlo, para no perderte nada y algunos datos para que tengas en cuenta.

La Fórmula 1 llega al Autódromo José Carlos Pace, al que todos conocemos como Interlagos, en 1973, impulsada por Emerson Fittipaldi, disputando en ese año el primer Gran Premio, casualmente ganado por su impulsor. Fittipaldi ganaría también el Gran Premio de 1974, mientras que el de 1975, quedo en manos de Carlos Pace. El publico local celebro los tres primeros años consecutivamente.

Al igual que muchos circuitos que datan de épocas pre guerra, cuenta con curvas peraltadas, es mas podríamos decir que entre 1957 y 1990 Interlagos podía considerarse como un ovalo enorme, ya que los pilotos inician la vuelta en una especie de medio ovalo donde se ubica la recta principal, hasta que ingresan a la S Senna, para luego serpentear en el interior del trazado y dirigirse hacia la ultima curva peraltada que toman a gran velocidad.

Y si de velocidad hablamos, quien tiene hoy en su poder el récord de vuelta de Interlagos es Valtteri Bottas, el actual piloto de Alfa Romeo, quien en 2018 registro el tiempo de 1:10.540, corriendo con Mercedes Benz por esos años. La ultima vuelta rápida, es decir la de la temporada 2022, se la quedo George Russell, integrante actual de la escudería Mercedes marcando 1:13.785. Le sienta bien Interlagos al equipo alemán.

No es casualidad que digamos que le sienta bien Brasil a Mercedes Benz, y es que además de las vueltas rápidas, se quedo con el 1-2 del ultimo podio en 2022, con la victoria de George Russell, quien además se quedo con la pole ese fin de semana, seguido por su compatriota y compañero de equipo Lewis Hamilton, completo el podio el español Carlos Sainz y su Ferrari.

Siguiendo con el podio y un poco de historia, quien se subió mas veces al primer escalón es Alain Prost, con 6 victorias, su rival y posterior amigo, el local Ayrton Senna, aun preserva el récord de poles, 6 veces y si de campeones hablamos y para cerrar la historia del podio, quien lo piso mas veces en distintas posiciones fue Schumi, Michael Schumacher se subió al podio de Interlagos 10 veces.

Respecto de los equipos, McLaren se lleva todos los honores. Actualmente el histórico equipo de la parrilla, mantiene el récord de victorias en Interlagos: 12, mientras que también es quien subió mas pilotos al podio, en nada mas ni nada menos que 32 oportunidades.

Pasando ya a la edición del 2023, será la ultima cita del calendario con la carrera Sprint, la cual trajo tanta controversia a lo largo de la temporada, lo cual va a meter mas presiones a los equipos a encontrar su configuración ideal en las sesiones de entrenamiento.

Otro factor importante son las probabilidades de lluvia. Interlagos históricamente se caracterizo por lo inestable y cambiante de su clima, esto nos podría traer alguna que otra lluvia intermitente o localmente fuerte (como suelen decir los meteorólogos) que nos aporte un condimento extra a las curvas que mencionamos anteriormente y la velocidad que toman los autos en ellas.

Si hablamos de los neumáticos, el proveedor llevara a Brasil compuestos mas duros respecto de lo que fue el Gran Premio de México y anticipa una degradación mayor en los neumáticos traseros, por lo que recomendó realizar dos paradas. Esto lleva a una carrera interesante y cambiante en cuanto a las estrategias de los equipos con la gestión de neumáticos y paradas.

Los horarios para disfrutar de cada sesión en nuestro país son:

Practicas libres 1: Viernes 03/11 11:30 hs.

Clasificación: Viernes 03/11 15:00 hs.

Sprint Shootout: Sábado 04/11 11:00 hs.

Sprint: Sábado 04/11 15:30 hs.

Carrera: Domingo 05/11 14:00 hs.

Ya esta todo listo para disfrutar de un gran fin de semana, el ultimo del triplete americano y acá cerquita nuestro, no será el ultimo de la temporada en nuestro continente ya que luego de un descanso, resta el nuevo GP de Las Vegas.

Foto CarAnd Driver