Desde la marca del Biscione, trascendió la llegada de un nuevo modelo de alto rendimiento bajo su icónico sello de Quadrifoglio y con una potencia digna de un superauto. Más detalles en esta nota.
Un referente de la compañía como lo es Jean-Philippe Imparato, había hecho publica su intención de convertir en un Quadrifoglio al Tonale, convirtiéndolo en un SUV de 400 CV, pero el proyecto, no prospero.
"Creo que la idea era encontrar una solución en la que pudiera poner 400 CV dentro del Tonale. No encontré esta solución, a un coste razonable y con un nivel razonable de emisiones de CO2. Porque hoy en día en Francia, si se quiere matricular un auto con un nivel superior a 200 g/km, hay que pagar enormes cantidades de dinero. ¿Quién va a comprar un Quadrifoglio allí? Un loco. Puedo estar equivocado, pero ¿Cuántos tipos son así?” señala Imparato en una entrevista con los colegas de Auto Express.
Luego de la aclaración sobre el proyecto truncado, el dirigente, se refirió al cambio de rumbo del nuevo Quadrifoglio y que modelo finalmente portara el trébol verde. Imparato expresó: “Así que el Tonale no será un Quadrifoglio ni tendrá 400 CV. El próximo Quadrifoglio, es más que justo decirlo, será el Stelvio de nueva generación”. D esta forma revelo que será un SUV finalmente quien porte la icónica insignia, y con la particularidad que será el comienzo de esta nueva generación de Quadrifoglio eléctrico, tal como te lo habíamos adelantado (ver nota). Debemos destacar que aunque se pierda el motor de combustión, tendría una potencia realmente bestial.
Por este camino se da el comienzo de la idea de revelar un nuevo modelo cada año hasta el 2027. Debemos esperar hasta el verano europeo de 2025, para conocer finalmente al Stelvio Quadrifoglio. Estará montado sobre la plataforma de Stellantis STLA. Imparato comento que la cifra que manejan para los modelos de alto rendimiento es nada mas y nada menos que 941 CV "Esa es la cifra por el momento. Si podemos alcanzar los 1.000 CV, lo haremos, pero no estoy absolutamente seguro de que sea la primera prioridad de la empresa o de los clientes”, detalla el CEO de Alfa Romeo.
“Mi máxima prioridad es ofrecer una experiencia sustitutiva completa de la potencia ofrecida por un motor de combustión. Eso significa que manejas, parás, cargás, tomás un café, vas al baño y adiós. Si tenés que esperar dos horas para cargar el auto, estás perdido. Si tenés que conducir a 130 km/h, con Fiat Pandas adelantándote o motorhome yendo más rápido que vos, todo se acaba”. La idea es utilizar la arquitectura de la plataforma STLA de 800 V, la cual permite una carga de 270 kW y lograr una autonomía de hasta 700 km.
La verdad que aún somos algo reacios a los eléctricos, pero este modelo promete bastante y tratándose de un Alfa y con el sello Quadrifoglio, esta muy difícil no darle una oportunidad.
D.C.
Fotos Car and Driver